ちゃあむ(*''*)

Ω2004.9.4 Sat. アイ,ロボット

録画してあったアイ,ロボットの宣伝番組を見る。
内容はともかく、Net以外で「,」が読点に使われているのは初めて見るかも。
翻訳した人は悩んだろうね。
ハヤカワの方は「われはロボット」だったと思うが、
あれは普通に訳したらああなっただけなのか、
「,」を「、」にするのに耐えられなくてああなったのか。

昨日は組合大会があって、一昨日はDydoのミニカーが届いたか。
ここんとこ愚痴っぽいっつーか性格悪いのでちょいと休憩。

今日はハードディスクを買いに出かける。
SATAの200GB辺りを適当にと思い
パソコン工房でSeagateのを見てこれちょうだいっつったら展示品のみで在庫無し。
んじゃMaxtorでいいや、これちょうだいっつったらやはり展示品のみ。
展示品も変わりませんよと店員は言うんだがエアキャップ被っとらんもんなんて要らんし。
並べる時に落とすバカがたまに居るからまた今度っつって帰る。

急に思いついて買いに来てもあかんわなと自分を慰めつつ帰ろうと思ったが
途中で引き返しパソコンの館へ。
無いことも無かったんだがやっぱ最近のを調べてからにしようかと買わずに帰る。

帰ってPC ZONEでも見てみるべと思ったんだが出てこない。
今日は縁が無かったか...

夜のお出かけの帰り道、パトカーと停めされられた車を見かける。
パトカーの方は3(300)ナンバーの白クラウン。
田舎にもおるんだね。

Ω2004.9.5 Sun. アリスっつーには年食ってたような

昨夜というか今朝は寝付けず録画してあったバイオハザードを鑑賞。
役名紹介の字幕が出る人は結構長生きする筈なんだがそうでもなかったような。
最初はレッドクイーンとかいうコンピュータにやられて、主人公の名前がアリス。

板橋しゅうほうの「セブンブリッジ」を思い出す。
微小な隕石を頭に受けてしまい意識不明となるアリス。
アリスの意識とコンタクトしようと色々試みる科学者の父。
んで、アリスと隕石が妙な世界を生み出してどーたらこーたらだったかな。
セブンブリッジっつうだけあってトランプがモチーフになったのが色々いたと思う。
意思のある石とアリスといえばスプリガンを描いてた人のマンガでもあったような。

レッドクイーンをやっつけると死人がわらわらと出て来るんだが、
なんで「あ、ゾンビだ」とか言わないんだろう? 言うと問題あり?
他にもよく解からない怪物が出てくるが主人公は助かり、
まー、そーなんかというエンディング。
劇場で金払って観てたらがっかりしてたかも。

それから寝て昼起床。
ダム行ってコンビニ行って吸気ホースのサイズ測定。
うーん、痛んでるホースだけ注文するか、
どうせなら全部交換してしまうか考え中。

夜は古本屋へ出かけ、帰り道に昨日と同じ所でパトカーに止められている車発見。
ノルマこなすには良い場所なんだろうか。
警察も9月で半期締めなん?

Ω2004.9.6 Mon. 7.23km/L(542.6km/75.01L)@107,509.8km

休み明けはどうも昼寝してしまう...

夜になってから古本屋&給油。
中川原のエッソとキタムラの間の道路のエッソ側が舗装工事中でシナジーは断念。
天正寺のコスモで入れた。
踏み癖がついたらしく燃費は7.5km/Lに届かず。
Na10追加したけど重いって程ではなく、しっかり回って好い具合なんだよねこれがまた。
81円/Lが85円/Lになったので5パーセントは燃費を上げないといけないのに。

Ω2004.9.8 Wed. 今度はブッチャーか?

昨日は台風で何年かぶりの停電。
15秒間くらいだったが、録画用PCが落ちる。
風が治まったかなというところで横になり、気がつくと今朝の6時。
コンビニに行き、実家が壊れてないか寄ってみて大丈夫そうだったので会社へ。

午前中は枯れ草と葉っぱ拾いに午後も雑用で、
あ、昨日はもっと雑用だったんだ...

コンビニでGEORGIA EMBLEM BLACKに全日本プロレスのフィギュア付き発見。
会社へ持って行くとデストロイヤーやジェット・シンで結構盛り上がり、
シークレットはブッチャーではないかと。

帰ってから録画用PCのチェックディスクして、おかげでナディアが撮れなかった。
ノートの方も最近やってないなと会社でやってきた。
んで、録画用PCの方に増設するHDをそこここのwebで見てみたり、
会社で昨日のは面白かったと聞いたプロジェクトXの再放送を録画したり
あれやこれやして本日は終了。

Ω2004.9.9 Thu. あとはシークレットだな

今日も雑用なんだが割りと好きな仕事。
ベアリングセパレータを使いベアリング交換だ。
普段はプーリー抜きぐらいしか使わない。
ギア抜いてAssy降ろしてキー抜いてカラー抜いてベアリング抜いてカラー抜いてベアリング抜いてが2セット。
そう古くない機械なので無駄に叩く必要も無く、叩いたのはキー抜きとオイルシール抜きくらいか。
オイルシール抜きはまあ仕方が無いとして、キーをずっぽり抜けるペンチみたいもんがないかなあ。

夜は全日を求めコンビニをうろうろ。
シーク多し。

Ω2004.9.11 Sat. やっぱり

昨日はハードディスクの掃除をしていたら終わってしまった。

今日は普通にダムへ行く。
木が根こそぎ倒れていてえらいこっちゃ。
すでに片付けられてしまった木もあってすかすかだね。
上の方も行ってみようかどうしようかと缶コーヒー飲んで一服してたんだが、
ブッチャーが出たので胸一杯になり帰る。

実家の方でも台風でやられた木を切りたいと言っていたので顔を出しておく。
梯子が立ってて段取りは出来ているみたいだ。

ついでにペラのグリスアップ。
途中でグリスが切れたので今回はフロントの前後クロスのみ。
2,3日前にオイルレベルを見た時はH-Lの中間であった。
えらく減ったなと思っていたら下回り黒かったよ(--;
デフ上にも少々有るな。
これは前回の車検のときも言われたんだが。
ブローバイの出口のずーっと下の方が1番汚れているがこれはなんて部品なんだろう?

ストップリークみたいなもんがないかと中川原のイエローハットへ。
無いな。
そのまま帰るのも勿体無いので本屋など寄って帰る。

昨日のハードディスク掃除の続きと録画したのの前後カットなんてしてたんだが、
飽きたので YAMAKASI を観る。
心臓がおいくらでなんてやってたので早回しで観てしまった。
他にはプロジェクトXの日産のやつとサバイブ。

野球のストがどうのこうのとやっていたようだがとっとと野球が無くなれば
30分大目に録画しなくて済むんだがなー。

Ω2004.9.12 Sun. だめだこりゃ

変...

だったのは昼頃だったかな。
その後、ちゃんと動いてるみたいなんで何もしてないが。

さて、今日は朝っぱらから電話で起こされ実家へ。
着いてみるともう木が切られていた。
じじーはあんまり高いとこ登んなってゆーとんのに(--;
仕方ないので片付けから参加。
丸太を細切れにするのを手伝ってさんざん2ストの煙を浴びる。
まー、あれだ、最近買った新しいチェンソーを使いたかったんだろう。

それからダム、山へ。
久しぶりにAT油温警告灯が点いてしまった。
山は天気は良いがもやもやで一旦帰る。
午後からまた行こうと思ったら雲が出ていたが。

近所のムサシにオイル漏れ止めがないかと行ってみた。
無かったんだが、SUMIX GX100というオイルが有った。
SJ-CF 5W40の全合成で2,000円切ってたかな。
SUMIXってなんじゃらほいと帰って色々調べてみる。
住商石油にはこの製品は出てなくて、
東亜礦油というところに少々書いてある。

Ω2004.9.14 Tue. 7.23km/L(460.8km/63.73L)@107,970.6km

というわけで復旧。
原因はikasu.netのディスク使用量が契約量をオーバーしていた為。

あ”−ぁ。

日曜の分も書きかけだったんだが忘れてしまった。
昨日は朝、有休の届け書いて出して、帰って寝たら午前1時だったかな。
また寝たけど。
今日は有休でまー、あれやこれやと。

日曜はダメもとで閉店間際のムサシへ行ったんだった。
オイルストップリークスーパー998円があったので購入し、駐車場で即注入。
今日はオイルレベルを見てみたらHのすぐ下。
オイルの漏れていそうなところをエンジンルームクリーナーで洗浄したので経過を観察したい。

夜になってからふらふらと給油。
G'ZOXのディーゼルトリートメント1錠とシナジー軽油。
燃費は低目安定だな。

今日は久しぶりの有休でのんびり出切る筈だったんだが、
会社から電話架かってくるし、ikasu.netは駄目だしでさんざんでした。
また休も。

Ω2004.9.16 Thu. モリディーゼル(ディスコン?)

昨日は朝6時に間違い電話で起こされる。
通勤途中はコンビニの駐車場でまたバックしてきた車に釜掘られそうになる。
今回は一生懸命ホーンを鳴らして気づいて貰った。

ま、そんな感じの1日だったのでちゃっちゃと帰って寝る。

今日は代休。
普通に起きてダムへ。
山はもやもやしていたので帰って寝る。
起きたのは夕方でした。

さー、何しよう?
とりあえずムサシへ行き、STP DIESEL FUEL TREATMENT並行物1本と
前から気になっていたモリディーゼル1本購入。
SUMICOのwebには載ってなくて、エンジンコーティングDブラックが後継商品か?
MoS2はカジリ止めや焼付き防止に使ってるし、
Cのメカシールもよく滑るんでグラファイトも効くんでしょう。
FUEL TREATMENTをその場で入れ、実家へ。

先ずはオイルの漏れ具合をチェック。
といってもどれくらい漏れているかはレベルゲージで見て減ってるくらいじゃないと判らないが、
こないだ洗った時の状態+やや滲みで収まっている。
今日はデフ上も念入りに拭いておこう。
それからエンジンオイルを16oz抜き、モリディーゼル1本(250mL)投入。@108,061.3km
少々走ってみてレベルを見るとH-L間の1/4くらいHの下。
減り具合を見るのにH直下にしておきたいんだが、これはまた後日。

帰ってから次のオイルを何にしようかとあれこれwebを眺めてみる。
Alisynはまだ有るんだが、鉱油にした方が漏れないかなあと。
鉱油に添加剤をあれこれ試した方が面白いってのもあるけど。
青木科学研究所という所が三菱のSuper Diesel CF-4を作ってるみたいなんだが、
FUSO SUPER(こっちは15W40)は何処製なんだろう?

検索してもそれらしいのは出てこなかったが、
JASOのオンファイル届出油リストなんてのが見られる。
エクソンモービルって有限会社だったのか。
カメラのレンズみたいなフッコールってのは富士興産だったと思うんだが。
DH-1かどうかは気にしないが、このファイルから15W40のを拾って調べてみるというのもいいか。
DH-2というのも何処かで見た覚えが有るがあれは何だったんだろう?

久しぶりにWindows UpdateでSP2を入れない場合に必要なもの11個のダウンロードを開始して外出。
エンジン音が静かになった様な気がするが、これはまあ気のせいか。
早く効果を出すのにもう1本入れてみようかと思うが、次のオイル交換まで我慢。

Ω2004.9.18 Sat. Castrol RV-S DIESEL SYNTEC 4L+1.5qt@108,259.8km

昨日、3連休だということに気付く。
世間は3連休でもうちは2連休とかが多いんで知らんかったよ。
ここんとこ日雇いの仕事ばっかだったんで、先のことに目が行かんかったし。

SAMCOのホースを注文しとくんだったかなんて思いながら、
よし、オイル交換してしまえということでまた色々眺めてみる。
XF-08が余ってるんでムサシで4L缶1本買ってきて消化するのが順当なんだろうが、
久しぶりにディーゼル専用、baseのきつそうな鉱油にするか。
以前ガマダでペール缶をボトルキープしてたのがBPのOff Road Diesel
前のパジェロの時から使ってたがタレてくると燃費がちょい上がる、なんか鉱油って感じのオイル。
値段次第だがSynthetic Dieselでもいいか。
Castrolにディーゼル専用で15W50があったはずと見てみたのがRV-S DIESEL SYNTEC
CF/CF-4というのに惹かれるものがある。

ついでに本家のCastrolを見てみると RX Super Heavy Duty Multi-Gradeなんてのは CI-4, CH-4,
CG-4, CF-4, CF or SJ だそうで羨ましいね。
あと、GTX HIGH MILEAGEというのが For Engines With Over 75,000Miles. だそうで、
ディーゼル用ではないんだがちょっと好いぞ。

さて、本日。
久しぶりにカーマへ行ってみる。
変わった添加剤とかオイルなんて置いてないかなあと。
モリドライブとかいうのがあったが、ディーゼルオイルはやはり10W30が主流か。
次いでイエローハットへ。
elfのグラファイト入りとかTOTALも気になるが、
TOTALはもっと高いオイルじゃなかったけ?
ディーゼル用があることすら知らなかったんでまあいいけども。
Synthetic DieselとRV-S DIESEL SYNTECの値札を見比べながらも
50を試すなら今だなとRV-S 2缶購入。
他にはBPのパワステオイル2本。

帰ってボンネット開けて、オイル抜き。
一昨日拭いたデフ上に早くもオイルが(--;
今回はエレメント交換無しで4Lと1.5qt入れておく。
メンテナンスモードだし。
見た目はSyntecの色を薄くした感じでやはりユルユル。
5分アイドリングの5分垂らしではL丁度くらいなんだが、まー、こんなもんかと出かける。

少々走った感じではSyntecと同じ感触。

その後、あれやこれやと用事を済ませ、J'sの方のTipoを立読みしていたら
裏表紙をめくったところの広告にValvolineのhigh mileage車用オイルの広告が。
5万キロとか書いてあったような気がするが、まー日本ではそうなのかも。
そうそう、SJ10の記事もあったっけ。

なんやかんやと100kmくらい走って、馴染んだかなというところではSyntecよりも軽い?
エレメントを変えてないってのもあるんだが、さて、baseでタールが溶けてきたらどうなることやら。

モリディーゼルは200kmしか試せなかったが、軽くなった感触はあったな。
それをあてにして15W50にしてみたんだが。
あとはオイル漏れだね。
半合成15W50でにじみ程度に収まってくれるといいんだが、
駄目なら鉱油15W40、次はそれ+ストップリークか。

Ω2004.9.19 Sun. 7.48km/L(532.9km/71.27L)@108,503.5km

昼起床、コンビニ行ってダムへ。

ダム沿いの道の側溝を毛玉が走る。
なんじゃらほいと車を停め、カメラを持って出る。
しばらくそこら辺を見渡し、出てきたのがタヌキの様なハクビシンの様なアライグマの様な生物。
2,3枚シャッターを切ったがCFカード入れてなかったよ(--;
確認せねばとは思っていたんだが、その前に出てきてもーたからな。
CFカードを入れ、再度そこら辺を登ったり降りたりしてたんだが出会えず。
また明日行ってみよう。

いい汗かいたぜということにして昼寝。
車を触ろうというには暑かった。
夕方起きて中河原のムサシへ。
たいしたモンも無かったが悔しいのでMoグリスの80gを2本購入。
Alisynのもまだあったんだが詰め替える元気無し。
しかし、Moグリスって安いんだね。
某シリコーン社のだと1本ウン万円するんだけど。
次いで掛尾のオートバックス。
Valvoline置いてないかいと行ってみたんだが無し。
SUMICOのDフォース、Dブラック、モリパワーディーゼルなんかが一通り置いてあり、
Autorunとかいうブランドのもあったような。
Dブラックとモリパワーのどっちにするか迷ったが、とりあえずDブラックにした。
それとSTPのSUPER INJECTOR CLEANER購入。

オートバックスブランドのヴァンテージディーゼルエクストラというオイルがあったが
缶の横の方にエクソンモービルとある。
Essolube XTJ?
機会があったら使ってみる鉱油リストに加えておこう。
elfのグラファイト入りも手にとってよく見てみると
ディーゼルエンジンの濾材は1μm捕集でグラファイトは0.3μmだそうだ。
SUMICOのは何μmかは書いてないんだが、似たような工薬を配合してるんだと思う。
夫々のメーカーが夫々挽いてるとはちょっと考え難いし。

帰ってDブラック投入。
もうちょっと様子見てからという考えもあるかもしれんが
モリディーゼルが悪くなかったので、とっとと入れておく。
しかし、モリディーゼルの方が小さいし入れ易いし空容器も捨て易いな。
なんとかならんもんでしょうかSUMICOさん。

夜に出かけて帰りに給油。
SUPER INJECTOR CLEANERを入れてからシナジー軽油で満タンにする。
燃費は若干持ち直したか。
前回満タンにしてから90km走ってモリディーゼル、200km走ってオイル交換、
200km走ってDブラック、50km走るだったが、やはりモリディーゼルは効いているんだろう。
モリディーゼルを無視して、オイル交換前の290kmを前回と前々回の7.23km/Lで走ってたとすると
オイル交換後は8km/Lだもんな。
昨日今日は妙に暑くてエアコン全開だったし、それはないと思う。

8/13の前回のオイル交換より本日までの燃費は7.44km/L(3270.5km/439.4L)。
オイル交換直後が7.51km/L(757.1km/100.87L)、
そこにNa10 6oz入れてからが7.96km/L(608.0km/76.37L)、
その後はちょいと踏み過ぎて下がると。
MoS2+Cで7.5km/Lをなんとか維持したい。

あと、燃料の添加剤は控え目に。
入れるとしてもSTP DIESEL FUEL TREATMENTの並行もんぐらいにしておこう。
給油は遠出する予定が無い限り500kmは走ってからね。

Ω2004.9.20 Mon. パワステオイル ca 0.4L入換え、スイベルハウジング グリス入換え(途中)

6時頃寝て昼起床。
出かけようとしたら大雨。
小降りになったかなと思ったのでダムへ。
おや、止んだかなと思ったらまた土砂降りだし。
ムサシの駐車場に車を停め、今日のダンドリを考える。
小降りになってきたので止むのを期待して整備にした。

パワステオイルのタンク下のセンドとリターンのホースバンドを緩める。
そこからどっちかのホースを抜いてオイルを抜くわけだが、
いつものPP製塗料カップが見当たらない。
台風で飛んじまったか?
柔らかいから狭いところへ押し込んでオイルを受けるのに良いんだが。
仕方ないのでスーパーのポリ袋を敷いて、お茶のペットボトルを用意、
太い方のホースをうりゃっと抜いてニップルに指を当て、ペットボトルへ。
ホースは思ったより短かったので車の下まで垂らすわけにはいかず、
何回か折り曲げて抜けるだけ抜いた。
反対のホースも同様にしてタンクを外す。
タンクにある△マークを見ると太い方がセンド、細い方がリターンか。
センドパイプの方がいつまでもだらだら出てきたんだがね。
ここで新しいのを注入しつつエンジンちょん掛けなんてやると
古いのが完全に抜けるそうなんだが、今回はやらない。
オートフルードDIIが3.2L余ってるんだが、
1L缶を一個買ってくるとATF交換1回分になるからね(^^;
タンクとホースを元に戻し、一昨日買ってきたBPのパワステオイルが1本半位入った。

再度ダム方面へ。
昨日のタヌキ様生物は出てこず、普通にサルとカモシカ。
パワステの感触は変化無し。
ま、今年の冬は深雪もみもみしてても遠慮無く据え切り出来るか。
DIIより高いの入れたし。

さて、お次はスイベルハウジングのグリス。
右側から。
元々油浴みたいなんだが、下からドレンとレベルとフィラーが有り、
ドレンを抜くと柔らかいグリスがたらーりと。
レベルを開け、とりあえずドレンから入れてみる。
グリスガンの先には適当な燃料ホースを切って被せたので押し込む。
何事も無く1本入ってしまった。
ありゃりゃ。
2本目途中でぽこぽこっというエアと共に柔らかいグリスが出始める。
2本目が空になっても固いのは出てきませんでした。
空のチューブにAlisyn詰めてというには暗かったので今日はここまで。
デフ上のオイルを拭いて終了。
デフ上というとオイルエレメントなんだが漏れてんのかな?
そんなに汚れているようには見えないが、一応こっちも拭いておく。

どうも消化不良だなということでムサシへ行って
SUMIXのLLCとGlacoのウォッシャ液購入。
緑がSUMIXで赤がKYKというナイスな品揃え。
大人の都合っていうやつ?(・_・)
撥水系のウォッシャ液もあんまり興味無かったんだが、
今日の土砂降りは酷かったからそういう場面で使えるもんかなあと。

Ω2004.9.21 Tue. 秋ねー

昼休みに油量チェック。
エンジンオイルがL-Hのど真ん中。
良い位置にいるので追加はしなくていいか。
ATFはHより上。
パーツクリーナーを積んでなかったのでまあ大体だがHの穴にはオイルがあった。
んー、1万kmで半量交換、レベル調整か。
LLCは昨日買ってきたのを400mlのボトルに小分けしてきたので
それをゆるゆる入れていくと、全部入って丁度ゲージ辺り。
7/9から約400ml減。
錆の細かい泡がいたので冬前に入換えるかもしれない。

仕事が終わる頃に暗くなってきて、雨も降り出したので真っ直ぐ帰る。
明るければグリス買って昨日の続きだったんだが。

夜に出かけると雨だったんで、そこでウォッシャ液を消化。
帰ってから500ml程水道水を入れ、排出。
Glacoのウォッシャ液500mlと水道水1Lを入れる。

ちょっと使ってみた感じでは水切れは良くなるな。
スピードを上げると水玉が転がっていくっていうもんでもないが、
大雨では有効かもしれない。

とまあ、週明けはこんなもんか。

Ω2004.9.23 Thu. 中日

昨日はやはり雨でとっとと帰り、夜にグリスを買ってだけおく。

今日は良い天気で昼休みにでもやりたかったな。
グリスガン積んどくんだった。

会社が終わる頃にはもう薄暗くなってきて、急いで帰る。
今日は左側。
グリスをどれだけ入れれば良いか分からないので、先ずフィラーのプラグを外す。
1/2の四角凸に14mmの1/2ソケットを逆さに乗せ、対辺14mmの長ナットを乗せ、
コンビでは回らなかったので300mmのモンキーなんて使ってしまう。
こないだ緩めなかったっけ?
覗いて見ると結構上まで入っているな。
ドレンとフィラーを開けても何も垂れてこないが、
ドレンボルトの先にはグリスが付いているので左はまだましな状態か。
ドレンからグリスを上げ、レベルから出てくるまでと思ったが出てこない。
フィラーが開けてあったので上へ行っちゃったか空だったのか定かではないが、
とりあえず2本入れておく。
レベルをつついてみるとグリスはいたのでまあいいか。

グリスの入れ方が大体分かったぞということで、
ドレンからグリスを入れ、レベルから古いのを全部出す。
その後でレベルを締め、フィラーから古いのを出すという風にしよう。
何グリスを入れればいいか分からないがとりあえずMoグリスで。
右から垂れてきたのが随分黒くて柔らかかったので何か特殊なグリスが入っているのかと思ったが、
これはデフオイルが混じっているのかもしれない(^^;

空チューブが増えたのでAlisynのHigh Tempを詰めておく。
これは主にプロペラシャフト用にしているが、スイベルハウジングにはどうだろうね?
とりあえず、右側にぐいぐい入れておきたいので大きいグリスガンを買っちゃおうか。

Ω2004.9.25 Sat. スイベルハウジング グリス入換え終了

昨日はコメリで大きいグリスガンを眺め、
シャシグリスの方が付着性が良かったりするのかなと思う。

今日はグリスを混ぜるのもあまり面白くないだろうということにしてムサシでMoグリスを4本購入。
大きいグリスガンへの投資は中止。
右はドレンから入れ、レベルから排出。
適当なところでレベルを締め、フィラーへ上げる。
左も同様にするつもりがレベルからはあまり出てこないので、レベルからフィラーへ上げた。
どちらも2本ずつ入れ、左はフィラーのネジの所まで上がってきたか。
右もこんなもんだろうというところまでは入ったと思う。
右はグリス汚れがあるので要経過観察。
右足では水溜りを踏まないようにしよう。

チューブをHigh Tempに交換し、後ろのプロペラシャフトのファー側をグリスアップ。
グリスが みちっみちっっ と出てきて押し込んでる気がするなあ。
ジョイントの隙間から出てくるグリスがヒメジョオンの花弁の様で、
これを数えたらジャーナルがいくつ入ってるのか分かるかななんてあほな事を考える。

ちょっと走ってきて、今度はフロントのシャフトとファー側。
って車を停めた時点で下向いてるニップルに挿してるだけなんだが(^^;

シャフトはグリスを押し込んでからブーツをモミモミすると
硬化したグリスがぽろぽろ出てくる。
こっちのファー側はグリスが輪になって繋がって出てくるのでいまいち面白みが無い。
これはグリス出口付近のグリスが充分に柔らかかったということなんだろうが。

今日は今朝から頭が痛いのでこれくらいか。

Ω2004.9.26 Sun. 7.62km/L(553.7km/72.63L)@109,057.2km、ラジエータ洗浄

グリスを買いにホームセンターに通ってた訳だが、
そこで気になっていたのが1,980円のCastrol XF-08 4L缶とホルツのスピードフラッシュ
XF-08もあまりぱっとしない普通のオイルなんだが、500円/Lならアリだよな。
以前の残りを消化するのに1缶買っとこうかと考え中。
スピードフラッシュはムサシで399円だったので買っておく。

エキスパンションタンクに錆がいるので冷却水を入換えしたいと思っていたのだが、
ダンドリが分からないのでとりあえず練習。
エキスパンションタンク内を適当なチューブに呼び水してサイホンで抜き出し、
ラジエータのキャップを十字レンチの21mmで外し、ここもサイホンで抜けるだけ抜く。
エキスパンションタンクはナット2個とボルト1本で留めてあり、
底からゴムホースが2本出ている。
太い方のホースがラジエータ下のホースと繋がっているみたいなんで、
このホースに適当な栓をしてバンパー下まで降ろして排出。
計7L弱の冷却液が回収出来た。
これは比重とpHを見てからデカント、綿栓濾過くらいで再利用出来るか?

再びホースに栓をして満水・排出なんてやってたわけだが、
確かサーモスタットが付いてるから走らんと古いの抜けんのかなあと思いつく。
エキスパンションタンク内を流水洗浄して取付け、配管を元に戻し、
水を入れてしばらく走ってみる。
水リッチだと水温がどうなるか見てみたかったんだが変化無し。
帰ってみて排出した水はちゃんと濁っている様子。

これは結構簡単に出来るよな。
というわけでスピードフラッシュ投入。
10~30分アイドリング、若しくは走行ということなので30分弱走ってから排出。
今度はさっきのエキスパンションタンク〜ラジエータ下のホースを
適当なホースで延長してラジエータのキャップの高さまで上げ、
エンジンを掛け、ラジエータに水を追加しながらホースからオーバーフローさせる。
が、良い考えだと思ったんだがだらだらやっても近所迷惑なんで中止。
満水・排出を2回やって今日は終了。
防錆剤代わりにLLC 500mLと水を入れ、しばらく走ってからまた換えよう。

水を入れたりスピードフラッシュを入れたりしてる間はダムへ通っていたわけだが
今日はカモシカの親子がいたくらいか。
ここんとこ熊が多いらしいんだが、最近見てない。

夜に給油。
また値上がりしてますねえ。
サインポール下が88円で、入れてみたらやっぱり88円だし。
今回もシナジー軽油で燃費はまあまあ。
踏んでないもんなあ、重いから。
平地ではしっかりしてて良い感じなんだが、斜度のあるところだとやはり重く感じる。
ま、次回はENEOSでも行ってみるか。

今日はレシート裏にキャンペーン中だと書いてあったので
レジんとこまで行ってくじ引いてきたんだが、店内にはモービル1が置いてある。
オイルも(交換だけじゃなくて)売ってるの? と訊いてみたんだが、
バイトのあんちゃんに訊いてもしゃーなかったか。
ホームセンターでよく見かけるDelvac 1330を調べてたら、
mobil1.jpのディーゼル専用オイルのところにDelvac MX Extraってのがあったんで
これを取り寄せ出来ないか調べて欲しかったんだが。

Ω2004.9.29 Wed. ふるかわ の方がFBだと...(・_・;

すいません、ふるかわ薬品だと思ってました。
KYKってのはブランド名じゃなくって、Koga Yakuhinn Kougyouか。

今日は代休なんだが、あいにくの雨。
普通に起きて、山に向かうがやっぱ止めて車の整備、と思ったが帰って寝た。
昼ぐらいには止むかなと思っていたのだがしつこく降り続き、
休みが勿体無いので夕方から小雨の中LLC交換。
古いのを排出し、ラジエータを上から流水洗浄。
綺麗になってるような気がするな。
LLC 500mLと水を入れておく。

さて、こないだ買ったSUMIXのLLCがあと500mL程有るのでもう1セットくらい
走りながら内部を洗いたいんだが、その後は何を入れよう?
KYKやSUMIXのポリ容器入り4百円/2Lにするか
TOYOTA,NISSANの缶入り5百円/L,8百円/2Lにするか。

ムサシをうろうろしていたらKYKでスーパーゴールドクーラントというのがあり、
MSDSを見てみたらモリブデン及びその化合物が入っている模様。
その他防錆剤も通常の物より多目。
ちなみにこいつはパッケージに色が書いてなかったんでムサシの店員に聞いてみたんだが、
その店員はちょっと離れたところで中を覗いてから緑ですと教えてくれた。
仕事が速くて結構(^^;
まぁ、LLCはちょっと開封したからどうしたってもんでもないが。

Seiken,SHOWAにはディーゼル用クーラントというのがあるらしいんだが、
入手し易さを考えるとTOYATAかなあ。

Ω2004.9.30 Thu. ヒーター全開

今朝は妙に寒く、通勤時にヒーターを入れる。
あー、あったけーなー... あ、そういやヒーターにも水廻ってるんだっけ(^^;

そういう訳で会社帰りにもヒーターを入れ、夜になってから出かけた時もヒーター全開。
帰ってからエキスパンションタンクを見てみると温間ではあったがca300mLの水が追加出来た。
ヒーターにエアが居ったんだろうかねえ。

次回、なんとかしましょう。

Prev Next Top
Akiary v.0.61